Store Ændringer i Transportretten Fra Elbiler til S-tog og Skibsfart

En bølge af nye love omformer dansk transportret med stærkere rettigheder til elbilejere, skærpede straffe for farlig kørsel og store reformer for S-tog og skibsfart.

Elbilejere får nemmere ved at få strøm ved boligen, brændstofpriser gøres tilgængelige i realtid, og S-banen får ny forvalter – alt imens der strammes markant op på farlig kørsel og skibsfartens krigsforsikring moderniseres.

Tre Hovedspor i Transportretten

En ny bølge af regulering sætter samtidig fokus på adgang til hjemmeopladning, digital prisgennemsigtighed ved tankstationer og en omfattende omlægning af ansvaret for S-banen. Dertil kommer skærpede sanktioner ved farlig kørsel og en gennemgribende opdatering af krigsforsikringen for skibe.

Vejtransport

Ret til Ladepunkt ved Boligen

Lejere, andelshavere og ejere får en lovfæstet ret til at etablere et AC‑ladepunkt ved deres bolig, når der er tilknyttet parkering. Retten gælder både ved eksklusiv parkeringsplads og ved generelle fællesarealer, hvor løsningen skal være ikke‑eksklusiv og tilgængelig for øvrige beboere. Den, der opsætter ladepunktet, bærer alle omkostninger, kan pålægges fornøden sikkerhed for retablering, og arbejdet skal udføres af autoriseret elinstallatør. Tvister henlægges til Boligretten. Lovforslag EV

”Ved fornøden sikkerhed forstås et beløb, der svarer til udlejers mulige retableringsomkostninger,” hedder det i modellen for sikkerhedsstillelse. Lovforslag EV

Brændstofpriser i Real Time

Et udkast til ny prismærkningsregulering pålægger brændstofselskaber at offentliggøre faktiske pumpepriser online – station for station – og gøre data tilgængelige via et offentligt API. Samtidig indføres forbud mod at dele andre priser end faktiske pumpepriser, fx ”listepriser”. Formålet er mere gennemsigtighed og skarpere konkurrence til gavn for bilister. Høring Pris

Digital Gennemsigtighed møder AFI

Brændstof‑API’et spiller sammen med de eksisterende krav på området for alternative drivmidler, hvor Færdselsstyrelsen allerede driver et nationalt prissammenligningsværktøj og kræver systematiske indberetninger fra operatører. Det giver grobund for stærkere prisportaler på tværs af benzin, diesel og el. Bilviden

Færdselssikkerhed

Lattergas i Blodet

Lattergas (dinitrogenoxid) klassificeres som færdselssikkerhedsfarligt. Kørsel med lattergas i blodet sidestilles med narkokørsel, og den særlige undtagelse for ubetydelige restmængder finder ikke anvendelse for dette stof. Klassificeringen sker med hjemmel i færdselslovens § 54, stk. 1, og erstatter den hidtidige ordning. Bekendtgørelse

Ny Bestemmelse om Trafikdrab og Skærpelser

Et omfattende strafudspil foreslår en ny selvstændig bestemmelse om trafikdrab med skærpet strafferamme ved vanvidskørsel med dødelig udgang. Samtidig lægges der op til markante forhøjelser for bl.a. vold og forurettelse mod offentligt ansatte, samt mere konsekvente indgreb mod hensynsløs kørsel. Lovforslag Straf

Baggrunden for den Stramme Kurs

Justitsministeriet begrunder de skærpede tiltag med et vedvarende højt antal sager om vold og chikane mod offentligt ansatte og behovet for tydeligere retsfølge ved farlig adfærd i trafikken. Presse

Strukturelle Reformer

DSB som Infrastrukturforvalter på S‑banen

Lovpakken om Fremtidens S‑bane gør DSB til infrastrukturforvalter på S‑banen og forenkler regelsættet, fordi DSB både driver og forvalter nettet. Der fastlægges særskilte støjregler for jernbaneaktiviteter, som skal sikre, at kritiske vedligeholdelses‑ og fornyelsesarbejder kan gennemføres, samtidig med at infrastrukturforvalteren forpligtes til at begrænse støj ”så vidt muligt” i dialog med kommunerne. Modellen åbner også for opgaveoverdragelse til Banedanmark med krav om Trafikstyrelsens certificering. Lovforslag S-bane

Støj og Lokale Hensyn

Høringssvar fra bl.a. kommuner og bybaner har efterlyst tydeligere afgrænsning mellem statslige støjregler og miljølovgivning samt en bredere inddragelse af metro‑ og letbanesystemer. Transportministeriet har noteret bemærkningerne og åbner for at udbrede elementer ved en senere lovændring; det forventes, at infrastrukturforvaltere dokumenterer støjreduktion og lokal dialog ved udpegning af arbejdspladser. Høringsnotat

Krigsforsikring Moderniseres

Krigsforsikringsinstituttet får en statslig låneramme og udvidet dækning med krigs‑P&I (ansvar for besætning, passagerer og last), samtidig med at dækningsområdet opdateres til skibe på 20 BT og derover, og administration kan delegeres til private aktører under offentligeretlige spilleregler. Der indføres også klare processer for skadesbehandling, forældelse og panterettigheder samt hjemmel til digital kommunikation. Lovforslag Skibe

Strategisk Kontekst for Søfarten

Erhvervsministeriet fremhæver, at en styrket krigsforsikringsordning er nødvendig for forsyningssikkerhed og for at sikre, at den danske handelsflåde kan sejle i krisescenarier, hvis det kommercielle marked bryder sammen. Nyhed

Modernisering i Praksis

• Boligorganisationer og udlejere bør opdatere standardvilkår og tekniske retningslinjer for ladepunkter, herunder krav til sikkerhedsstillelse, autorisation og fælles adgang ved generelle parkeringsarealer. Direktiv
• Brændstofselskaber og kæder bør etablere robuste dataplatforme til pumpepriser og sikre API‑drift og logning, som kan understøtte tredjeparts prisportaler.
• Jernbaneaktører skal indarbejde de nye støjrammer i deres planlægningsprocesser og dokumentere lokal dialog og støjafværge ved natlige eller kritiske arbejder.
• Rederier og finansieringspartnere bør gennemgå forsikringsprogrammer med fokus på krigs‑P&I‑behov, panterettigheder og digitale notificeringsflows under den nye ordning.
• Vognmænd og bilister bør være opmærksomme på nul‑tolerance for lattergas i blodet under kørsel og de skærpede strafferammer ved hensynsløs kørsel. Bekendtgørelse

Kort Overblik over Nøgleændringer

Med disse tiltag rykkes transportretten tættere på en digital, sikker og robust infrastruktur – fra stikdåsen ved carporten til skinner, vejnet og verdenshavene. Lovforslag S-bane